以太坊网络使用率达到新高 对价格有何影响?

2021-03-11 12:00:06 阅读(24)

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根据德尔福数字最近的一份报告,以太坊区块使的燃料(气体)总已经达到历史最高水平,而且似乎这个数字肯定会继续增加。燃料是以太坊区块链的一种充电方式,自2020初以来,网络上燃料的总使用量一直在增加。

使用的总燃料不同于区块链,比特币交易成本指数。在以太坊网络上,交易和智能合同成本由所需燃料和燃料格决定。这种机制使成本动态变化,并在一定程度上与以太坊的价格分离。

给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂性。另一方面,燃料的价格是由执行交易的选择的,并在以太博物馆定价。价格最终由以太坊,的矿工决定,他们根据燃料价格接受还是拒绝交易。

USDT和分散的交易所主导地位

虽然燃油使用量达到历史最高水平,但以太坊区块链的交易量远低于2018年1月4达到的1349890笔的历史记录。

这意味着总油耗的增加来自于更多智能合同的使用,因为智能合同更复杂,所以需要更多的燃油。

根据ETH加油站的数据,消耗量主要来自USDT,仅以太坊的燃料成本就达161万美元。其次是分散融资(DeFi)的应用和一些欺诈和庞氏骗局。USDT在所使用的平均燃料价格方面也处于领先地位,为35.5吉瓦。

在USDT稳定其货币后,德克斯指数似乎在受欢迎程度上处于领先地位。根据达普拉达尔的数据,仅从交易量来看,IDEX是使用最多的达普拉,而IDEX和凯伯在以太坊网络中排名前三。

最近的一项调查还显示,对DeFi的最高认识和利用率来自分散的交易所。

更高的交易成本和燃料限制

以太坊网络使用的增加导致平均交易成本的增加,因为矿工更喜欢处理燃料价格更高的交易。根据glassnode的数据,在撰写本文,平均交易用已经从2020年1月的0.08美元增长到0.41美元,增长了五倍。这也占矿工收入的10%左右。

总燃料使用量受到矿商设定的区块燃料限的限制,该限额通过确定一个区块中的交易数量来限制以太坊区块链的规模。每个区块的燃料使用量一直在稳步上升,从1月份的69%上升到撰写本报告时的95%,也接近目前的上限。

考虑到目前网络燃料使用量的增加和相关的燃料限制,由于各种因素,以太坊在不久的将来可能会面临网络拥堵。如果燃油使用量上升到上限水平,用户将不得不与更高的燃油价格竞争,以执行交易和智能合同。

此外,以太坊房价的突然暴跌可能会导致更高的收费和网络拥堵。从3月12日的崩溃中可以看出,根据该集团的一份报告,平均成本从0.16美元上升到1.04美元。

在如此高的波动性下,交易者可能会发现网络拥塞非常麻烦,因为DeFi平台和集中交易所的杠杆头寸可能会在采取行动之前被清算。

当使用量接近矿工设定的限值时,可能有必要提高块状燃料的限值。最近一次增加是在2019年9月,区块内燃油限制增加了25%,从800万左右增加到1000万左右。

然而,这一变化将进一步增加区块链在以太坊,的规模,已达到近140 GB。因此,似乎没有简单的解决方案,以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。

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